2STAVR(420584)
ты карту Барселоны глянь, там везде такая застройка или похожая
историческая - это готический квартал, там уж машин нет, можно сказать

Тоже будут говорить, что нет любви к соотечественникам...

«Алиса Казьмина, жена бывшего форварда «Зенита» и сборной России Андрея Аршавина, подала заявление в полицию Санкт-Петербурга
По информации телеграм-канала Mash, в распоряжении супруги есть аудиозаписи с телефонными угрозами, запугиваниями тюрьмой и уголовными статьями.»

2sergej(420581)

По метро там не перейдёшь.
А кроме садового, если идёшь где-нибудь по радиальной можно и 500 метров накрутить.

2rm(420575)

так вот именно. на переходах тыщи трупов, а ты предлагаешь больше переходов сделать ) А ты говоришь отношение к соплеменникам )

2STAVR(420578)

ну гляжу на карту и вижу там метро, по которому можно переходить садовое. Может и ближе есть входы в переход. Метров 150 там крюк максимум. Я про то и говорю, что в тех местах, где переход нужен он и есть. Все правильно.

2rm(420573)

что значит не проехать? Куда тебе в Москве не проехать? Я про широкие многополосные дороги говорю. Которые, типа, в Москве "зачем?".
По остальному - могу только повториться, в подземных переходах я лично не вижу ничего плохо, вижу много плюсов. Минусы в том, что старушкам тяжело с тележками и что некоторым будет лениво под землю идти и они будут бежать поверху. Первое лечится проектировкой переходов, второе не лечится ничем. Эти и на красный бежать будут. Плюс еще минус подземных переходов в их цене. Поэтому и делать их надо только там, где это реально нужно, где надземный переход со светофором будет сильно мешать движению. Вроде простые вещи говорю.. с чем тут можно спорить я не понимаю. И уж тем более засыпать уже построенные переходы нет никакого смысла. Дешевле и проще туда для старушек пандус приделать. За старушек не беспокойся - они закаленные, где угодно с тележками пройдут.

2SBG(420576)
эта мразота до сих пор не прокомментировала беспредельный гол Гризманна

2STAVR(420568)
Ну ты пуп земли, тебе нельзя лишнюю минуту простоять, а остальные пролезут и обойдут.
Это мы еще тему не поднимали, откуда те две тыщи трупов на переходах ежегодно получаются. Все аналогично, только вместо сотен метров - трупы.
В общем, думаю, мысль я внятно изложил, про отношение к соплеменникам.

2sergej(420567)
Где "ленинский" в Нью-Йорке? Куда не проехать? Чтобы ехать, в таких крупных городах надо типа s-bahn делать, да наземный транспорт развивать, но при порванных связях возникают проблемы.
Некорректно в чем? Если застройка неправильная, не надо ухудшать ситуацию другими вредительствами.
Ради трех землекопов рыть переход за ярд? Который будет постоянно сосать деньги? Ты себя слышишь? :) Ладно, это когда Ставр на коне с шашкой в прорыв идет, жертв не считает....Никто не делает переходы ради галочки. Делают, где людям надо ходить. И обычно в жилой застройке им надо ходить на таких длинных перегонах. Что тебя так смущает в остановке потока, если он встанет все равно на следующем перекрестке? На перегонах, кстати, светофоры неплохо синхронизируются.
А где я говорил про ВСЕ? Исключения могут быть. Но из настроенного в России в основном все закопать придется рано или поздно. Как в Дрездене :)

2STAVR(420570)

вот это я вообще не могу понять. зачем может быть нужно переходить Садовое кольцо в конкретном месте? Если живешь на садовом и нужно в магазин на другой стороне - ну вот так разве что, а если нет, то тебе ж на садовое надо сначала попасть. А это либо ты по прилегающей улице туда попал, но там тогда есть переход, либо на метро приехал, тогда тоже есть переход. Остановки общественного транспорта тоже, вроде, на перекрестках все, а не посреди кварталов. (Если посреди квартала, то это идиотизм проектировщика..)

2Эдик-тити(420562)
Питух!

ты тупеешь на глазах... Купить пиццу? Последний раз предлагаю тебе уебку!

2rm(420563)
ну там застройка соответсвующая, да? Густая сетка кварталов по 150-200 метров? :)

Ну я и говорю, сравнение некорректное.

тут надо задать вопрос, а зачем эти десятиполосные магистрали?

А в Нью-Йорке они зачем? Или в Гонконге? Без них вообще не проехать будет. По-хорошему, конечно, это вообще все надо перестраивать, устраивая магистрали типа ТТК по всему городу, чтоб машины максимально от людей оградить, но это ж не в один день делается. А переходы нужны сейчас.

если переходы реже 500 м, то сколько туда-сюда перепробег?

Ну я ж говорю. Если по каким-то причинам (школа, большой торговый центр) именно в этом месте дорогу надо переходить - нужен переход. Уж надземный или подземный, смотреть надо по ситуации. Но вот просто ставить переход каждые 300 метров чисто чтоб было - нафига? Ради тех полутора землекопов, которым срочно надо из одного микрорайона в другой пойти? Для них может и подземный лучше, чем останавливать поток раз в три минуты ради трех человек. Делать-то с умом надо, а не максимам следовать, типа переход раз в 300 метров или надземные переходы лучше подземных. То, что делается зачастую полное говно, но и твои радикальные решения типа "закопать все переходы" ничем не лучше.

2Эдик-тити(420562)
Завидуй молча и не ваняй

2sergej(420559)
ну там застройка соответсвующая, да? Густая сетка кварталов по 150-200 метров? :)

2sergej(420560)
тут надо задать вопрос, а зачем эти десятиполосные магистрали? Они ж непроходимы не только для людей, но и для транспорт, по сути режут город на куски. Со всеми вытекающими. Но зато да...можно быстрее до конца пробки доехать и встать.

2sergej(420561)
ну не магазина...ну или не просто магазина у дома
если переходы реже 500 м, то сколько туда-сюда перепробег?
вот даже около меня кретины в центре города убрали переходы ради...безопасности...точнее перенесли..теперь на новом давят раз в 2 месяца кого-нибудь (любимая наша перемога)
так вот, там почти 500 метров теперь, посчитай, сколько средний перепробег...при том там рельеф
вот такая любовь к ближнему
понятно, там постоянно сквозь забор перелезают, никто круги не наматывает..что интересно, выходит безопаснее, я не видел упоминания каких-то инцидентов

2rm(420552)

ступеньки зло, конечно, для тележек должны быть наклонные плоскости. Но об этом надо думать на стадии планирования, сейчас уже переделывать переходы заколебешься. А про километр до магазина - это уже у тебя сферические кони в вакууме.

2rm(420530)
немного. Но и переходов вне перекрестков почти нет.

2rm(420552)

Ты уже гонишь. Подземные переходы оснащены типа пандусов для колясок. Про километр не верю. Давай карту.
А работа климат-контроля требует дополнительного расхода бензина. То есть, за то, чтобы тысяча человек могла срезать сотню метров, ты предлагаешь заплатить из собственного кармана тысячам других граждан. Причём тут любовь к ближним? Чистой воды меркантилизм.

2Moose(420339)
Волков завидует, видимо, Плющенка его защищает, плюс конкуренты. А чего вот дурачки типа тебя хотят?
А у других что ли не уходят? Не заканчивают? У других ушедшие добиваются чего? Где в твоей гипотезе объясняет феномен именно Тутберидзе? А не системы в принципе? Повышенной конкуренции, к примеру? Ты в биологии аналогично шарлатанишь?
Я пока не увидел примеров, чтобы под твои критерии подходили. Мишин? А кто у него? При всей любви и уважении, Туктик после ЧМ сдулась, пропустила ОИ. Сейчас взлет новый, но на долго ли? Из возрастных в последние годы кто чего выигрывал? Вот канадский гусь Осмонд была. В 21-22 успехи основные. Но у нее тоже взлет на пару лет. Сейчас отдыхает и как бы сомнительно, что вернется.
Вот и получается, что твоим жестким критериям в последнее время никто не удовлетворяет, но ты их хочешь от самой молодой Тутберидзе. Чем это можно объяснить кроме мудачности?
То, что Тутберидзе молодой тренер, это не значит, что опыта не хватает как такового, как бы растить звезд ей опыта вполне хватает. А то, что ориентируясь на воспитание фигуриста с нуля сложно иметь большой опыт работы(наработку) со взрослыми за 10 лет тренерской деятельности. Не, она, конечно, может разогнать молодежь и взять толпу 25летних, чего-то добиться, удовлетворить Мусю и подобных. Оно нам надо? Да я и думаю, Муся все равно не удовлетворится, скажет, что "мне лично пох", что надо пятерные крутить, иначе не.

2STAVR(420551)

Чего там в Башкирии-то напроизводили уже?

2D.D.(420544)

Никто ничего не делает. Никто ничего не производит. Жуём санкции и запиваем пропагандистами. Нищие и голодные скоро будут атаковать не только запидерских интуристов. Все соотечественники разбегутся за семь морей толерантных отношений похлебать. И некому будет перевести старушку через дорогу. Может пусть подземные переходы хоть останутся, а? Не надо их деиндустриализировать.

2Andrew(2)(420548)

Т.е. контроллеры будут делать датчане?

2sergej(420528)

Чтобы не отдавать пешеходам треть времени, как сейчас у Василеостровской - там цикл по модулю 3. Там, где по модулю 2, пешеходы мешают поворачивать машинам, как направо, та и налево. В общем, чем больше подземных переходов (в т.ч. и на перекрёстках) - тем лучше

2STAVR(420543)

Торпеды из сссровских комплектующих собирают?

2D.D.(420541)

Писец, маразм на базе идиотизма, гремучая смесь. Деиндустриализацию страны мы прошли в 90-е. А последние годы как раз идёт активный процесс индустриализации. Ежегодно сотни новых производств открываем. А то, что отдельные предприятия, оставшиеся с устаревшими технологиями «совка», быстро не перестроишь и дураку понятно. Вот идиот точно этого не понимает.
И один дизель это в открытом доступе по госконрактам. Оборонзаказ осуществляется в закрытом режиме. И там с 2013 года идут закупки торпедных электродвигателей. Вряд ли кто-то тебе скажет сколько штук. Выручка за 2017 год 2,1 млрд. рублей.

И хоть ты усрись, но сейчас нет деиндустриализации.

2STAVR(420540)

1 дизель в год. Я уже писал про деиндустиализацию, зачем ты усираешься, что её нет?

2rm(420537)

Это ты считаешь, что мифическое. А меня допустим за рулём раздражает, когда каждые 200м по городу светофоры. Предпочёл бы, чтобы люди шли под или над землёй, а я спокойно ехал и не тратил лишний бензин на стояниях, и не дёргал постоянно коробку передач, ускоряя её износ.
Понятно, что надо рассматривать каждый частный случай. Но со всех сторон, а не со стороны отдельной группы людей в возможный ущерб другой группе людей.