кстати, автопарк активно тоже начал расти в сытые нулевые....

На игру СМ-Локо осталось 2300 нереализованных билетов на 45000 стадион.

2blackdog(385047)
не правда, много тупых стандартов в последние 10 лет разработаны
но до сих пор не могут сделать различие между дорогами и улицами

у нас по краю и то многоуровневых развязок до хрена. не один десяток....

http://img.stapravda.ru/i/b/p24097.jpg
http://img2.fedpress.ru/thumbs/599/2013/12/noname/1008-07.jpg
http://stavropol.bezformata.ru/content/image165780669.jpg

а вот расширить некоторые дороги конечно было бы не плохо. Особенно на подъездах к Ставрополю. А то если попасть в утренний или вечерний трафик, сильно не разгонишься....

Кстати, о дорогах. Сезон дождей усложняет ремонт дорог. Ханой, Вьетнам.
http://www.picshare.ru/view/7618424/

2Черновицкий(385002)
блиать... Эд, какда ты уже закончишь пересматривать зенит-растов и спортак-арсенал... и ответишь мне как там Санчез?

"Президент Приднестровья распорядился готовиться к присоединению к России."

опять к нам претензии будут, если присоединим.... хотя это их волеизъявление, но виновата в этом Расея конечно...

а что, там на фото не видно разделительной полосы? И знаки дорожные вроде стоят....
ну, а перекрестки в одном уровне - это вопрос ко всему бывшему "совку". Мало где были многоуровневые развязки. Сейчас по Расеи их активно строят....

2sergej(385034)
> Опасны скорее хорошие дороги без разделительной полосы и с перекрестками на одном уровне.

Расскажи это Ставру :) У него на последней картинке перекресток Сызрань-Самара-Москва как раз такой :) Если ехать по М1 Москва-Минск, то там кроме как на мкаде я ни одной многоуровневой развязки на российском участке вообще не припомню (хотя вру, есть несколько) Зато колея от фур сантиметров 5 глубиной... Ну и про человеческий фактор согласен: дебилы за рулем, недоинженеры дороги проектируют, недостроители строят, недоинспектора - принимают в эксплуатацию, а потом в новостях количество загубленных жизней считают. Не, не пойми меня неправильно, мне глубоко пофиг все эти сравнения, где хуже всех, где чуть лучше, тем более, что ты считаешь, что что-то подобное есть где-то в абстрактной Америке - тут просто тупо нет темы для обсуждения.

2blackdog(385030)

дороги сильно разные, если чо. И, имхо, аварийность и смертность крайне слабо коррелирует с качеством. Если дорога убита в хлам, то уж смертности там точно не будет, на 20 км/ч не убьешься.

Опасны скорее хорошие дороги без разделительной полосы и с перекрестками на одном уровне. Таких в России тоже полно, но есть они и в Европе и в Америке. И в любом случае основной вклад в аварийность вносит человеческий фактор.

2easy(385029)

Сочи в Азию засунули, ахуенна, чо

2sergej(385028)
Уж и не знаю с чего ты так был уверен, но это как-то даже здравому смыслу противоречит: в какой-нибудь парковой зоне, где миллион озер и грунт нестабильный асфальт не кладут в принципе. А если трасса типа федеральная, то ее и строят соответствующим образом... Разговор же вроде начался с того, что в РФии высокая аварийность и смертность на дорогах из-за их качества. Тут явно не о грунтовках речь.. Грунтовку тоже можно сделать качественно... Меня тут улыбает то, что некоторые даже не понимают, что качество дороги не состоит только из качества асфальтового покрытия, там десятки и сотни факторов, делающих дорогу "хорошей" и безопасной. Помимо самого полотна соответствующего нормам, должна быть разметка, предупреждающие знаки, зоны аварийного съезда, зоны отдыха, видимость должна быть хорошей, всякие S-образные повороты исключены, развязки, эстакады и т.д. и т.п. По всем этим критериям в совокупность РФские дороги там где они есть: в последней десятке с конца...

Если уж так хочется сравнивать эстонские грунтовые дороги, то надо это делать с аналогичными российскими, да? Ну или канадскими... Я, вот, например, пару лет назад, был вынужден намотать несколько сотен км гоняя по достаточно пустынной необитаемой местности. Дороги там были отсыпные, гравийные, но ровные, по обочинам светоотражающие столбики, перед перекрестками - асфальт, мигающая желтая лампочка и т.н. texas gate. Но самое главное, что даже по такой дороге можно было 100км/ч идти и не бояться ни себя убить ни машину. Много таких в РФ? Я не видел...

2blackdog(384967)

ну я просто сам тут поездил по северу немного, много нового узнал ) поэтому конкретно о дорогах его спросил. Честно говоря, был уверен, что нет у них грунтовок - а вот оно как получилось.
То, что они там укатанные - это понятно, но после дождя все равно скорее всего трясет )

У нас сейчас проходят военные учения на юге страны. Казалось бы и куй с ними. Тем более пиндосам, которым, как говорит тити, якобы должно быть насрать на нас. Но ведь не срут....

"Москва. 9 сентября. INTERFAX.RU - К российским рубежам на Черном море с греческой базы Суда-бей (остров Крит) в пятницу вылетел стратегический самолет-разведчик ВВС США RC-135U, сообщили западные сайты, отслеживающие передвижение военной авиации.
Это уже третий американский разведывательный самолет, направленный Пентагоном в пятницу на задание в акваторию Черного моря. Ранее в пятницу к побережью Крыма уже осуществили подлеты два патрульных противолодочных самолета ВМС США P-8A Poseidon, которые вылетели с авиабазы Сигонелла на Сицилии."

2sergej(385019)

Скорее всего. У нас куева туча дорог по полям, где ездит лишь сельхозтехника, и они нигде не регистрируются.
В других странах это может быть связано с налогообложением. С поля ты платишь один налог, а с инфраструктуры другой. Тебе выгоднее дорогу проходящую по полю зарегистрировать, как объект инфраструктуры и платить меньше налогов. У нас такой заморочки нет. Поэтому и дороги в полях нигде не учитываются...

Специально для Эда. Интервью с бывшим боксером
http://www.sports.ru/tribuna/blogs/dud/1040827.html

Бля, да отчитываются давно... И бюджет у нас прозрачный. Только вопрос в другом. Условно:
Чтобы ликвидировать очереди в сады надо построить новые. Требуется 500 ярдов.
Чтобы перевести детей в одну смену требуется построить школы. Ещё 800 ярдов.
Чтобы привести дороги к стандартам нужно потратить 1 триллион.
Чтобы обеспечить качественное родовспоможение нужны новые перинатальные центры. Ещё 300 ярдов.....
И так далее. Считаешь всё и оказывается, что тебе надо 5 триллионов. А в бюджете на стройки есть возможность выделить лишь 1 триллион, так как остальные бапки нужны на пенсии, зарплаты учителям и врачам, оборонку....

Мы постоянно принимаем новые стандарты повышения качества жизни (и это конечно хорошо), но только для их реализации в сегодняшних финансовых реалиях нужно 5-7 лет. Но стандарт принят и "переживающие" начинают требовать. Вопросов нет. Повышаем налоги и реализуем стандарты не за 5-7 лет, а за 3-4 года....

2desp(385010)
Ну т.е. не любо протест против решения органа власти политический?

На счёт Европы... Бывал в Испании, альпийских странах, восточно-европейских, ну и в Турции конечно. Везде брал напрокат авто и несколько дней колесил сам. Жаль недогадался дороги пофоткать. Особенно встречавшиеся с дефектом покрытия. Не помню только, везде были столбики или нет....

А с учётом масштабов страны, о чём я уже говорил, понятно, что привести по стандартам дороги где-нибудь в Якутии или на Колыме требует колоссальных вложений.
Вот в Эстонии, например, 50 тыщ общих дорог и только 11 тыщ из них с твёрдым покрытием. У нас в крае 15 тыщ и 12 тыщ, соответственно. То есть, мы уже уложили асфальт там, где в Эстонии всё ещё ездят по грунтовкам....

Да чего там за Якутию говорить.....Площадь Эстонии - 45 тыщ - 50 тыщ дорог, площадь Ставропольского края. 66 тыщ - 15 тыщ.......и даже грунтовок нет... может и нам не обязательно везде асфальт куярить, зато сеть дорог развить?

"а нормальный человек, который платит налоги"

поддержу президента, если он ёбнет по либерализму жёсткими мерами. А то налоги он платит... Сколько платишь на столько тебе и делают. Хочешь лучше, тогда нужен подоходный процентов 30, налог на имущество процентов 10 и бензин по 1 баксу за литр.
А так по двойным гранитным стандартам конечно всё заипись. Меня не трогайте, но мне всё дайте. Я же дал вам копеечку и покуй, что это стоит рубль....

2sergej(385009)
Т.е., скажем, забастовка с требованием повысить зарплату на частном производстве - это политический протест? Или, скажем, учитель не отпускает детей на перемену, а они начинают шуметь и требуют отпустить - это политический протест?
это изначально социальный протест..который может перейти в политический..

у руководителей точка зрения сопряжена с необходимостью выбивать бапки из федерального бюджета, поэтому она не всегда отражает истинное положение дел.

А с учётом масштабов страны, о чём я уже говорил, понятно, что привести по стандартам дороги где-нибудь в Якутии или на Колыме требует колоссальных вложений.
Вот в Эстонии, например, 50 тыщ общих дорог и только 11 тыщ из них с твёрдым покрытием. У нас в крае 15 тыщ и 12 тыщ, соответственно. То есть, мы уже уложили асфальт там, где в Эстонии всё ещё ездят по грунтовкам....
Ну и столбики конечно надо везде поставить. А то не порядок со стандартом получается...

А теперь только вынь и положь за мои переживания.....

ясное дело, что когда человеку важен только хер в его рту он ничего и не будет требовать...ну и будут его драть все кому ни лень...быдло такое быдло
а нормальный человек, который платит налоги, коммуналку и прочую хрень, вправе требовать, чтоб ему не куй совали за его кровные...а то на что это все собирали..

высказывание минтранса 10-ти летней давности конечно очень актуально. Приведи я такое, так тут бы уже вся гранитная свора тявкала....

05:20 07.07.2016 - скопировалось без пробелов...а агентство да, они же за это ответственные за дороги, но вот только у их руководителей другая точка зрения..