Как же заебала ебанутая Канделака. Играют Португалия-Франция. На крайняк Швейцария-Испания... а она опять крутит какляцких пидарасов.

2sergej(439856)

Но пока что-то не спешит забрать свои вещички, которые требовал из-за бугра.

2SBG(439847)
а что, грибы это не сельхоз продукция? В чем конкретно претензии-то? Хотя о чем это я..

2SBG(439848)

Меня это не волнует, мне просто интересно, как этот мудила будет возвращаться в Расею после англосакской инсценировки отравления.

2STAVR(439844)

А кто такие "идеологии и пособники режима"?

I2Andry23(439841)

Газ возят по СМП в Японию и Китай, со временем должно и остальное пойти

Шариков, ставроблядь, чо там нового в гейропах? Есть такое? ))))


Мишустин сделал грибы сельхозпродукцией, это обнуляет налог на прибыль для грибной компании его зятя

Кстати, а где навальный? Сидит бедолага в немецкой ссылке и ждёт, когда новая администрация пиндостана договориться с ВВП, чтобы алёшеньку впустили в страну и дали возможность продолжать свои гнусности?

2D.D.(439842)
Да, этот терминал в Казахстане крутой. Но это же мелочь совсем, песочница. Он скорее будет работать для грузов в Россию и может быть, если повезёт, когда-нибудь дальше. Но в целом это всё совсем копейки.

2Andrew(2)(439838)
Ну ты как бы если летишь в Австралию, всё-равно через хабы это делаешь, Лондон, Гонконг и прочие Франкфурты. Здесь примерно тоже самое. Гигантские океанские контейнеровозы в Балтику не заходят, а мелко-средние да, заходят (но не во все порты), это не выгодно. Точно также как не выгодно пускать прямой рейс Морква-Сидней.

Более того, например, многое зависит от загруженности линий и трафика. Есть линии Шанхай-Гамбург или Гонконг-Роттердам и они хуячат туда-обратно, туда-обратно годами, десятилетиями. Нет никаких резонов сгружать часть контейнеров в Порто например, потом пиздовать в Питер и т.д. Выгружают всё в Гамбурге/Роттердаме и оттуда уже развозят. Так было есть и будет. Логистический центр.

Другой пример. Я часто сталкивался, как и в авиаперевозках, что Владивосток-Москва по трансфибу 14 дней, а Владивосток-Екатеринбург(Челябинск) или Новосибирск - 18-20 сука дней если повезёт (и дороже!). Всё почему, потому что опять же - линия. Никто не будет останавливать поезд в Свердловске и отцеплять контейнер. Поэтому всё доезжает до Морквы, а оттуда обратно. И это как бы нормально как и через Гамбург в Порто.

Поэтому, когда вчера тут dd написал, что эрдоган там что-то задумал, и даже заводик за 2 ярда построил на каспии , это слегка несерьёзно. Единственной альтернативой может быть Севморпуть, но политически это нереально и будет нереально х.з. ещё сколько лет.

2Andry23(439834)

Да и вообще, должны же серьёзные корабли доходить до Кронштадта, поэтому и углубляют всё время канал. А песок из канала на отсыпку Васильевского острова идёт

В "Данцигском коридоре" надо на ширину колеи смотреть. И что-то подсказывает мне, что будет она 1435.

2rm(439832)
Причём это началось ещё с Белыха, у которого навальнёнком работал сам держатель ТМ.

Эрдоган выстраивает османскую империю. И китай тут вторичен. Первично подтянуть туркменов и азеров под своё влияние. А для этого нужны и дороги, и порты. Вот и строит. Хотя восстановление «шёлкового пути» через подконтрольные государства к средиземноморью кое-какие дивиденды туркам даст. Особенно, если мы затянем со строительством ВСМ через казахстан.

2Andry23(439808)

хотя даже через Роттердам всё равно короче на 4400 км чем через Суэцкий канал (это если от Шанхая мерять)

2Andry23(439808)
"Обычный путь- или трассиб через Владик/Находку, либо прямо в Питер через Роттердам/ Гамбург."

А зачем через Роттердам? Можно прямо в СПб (без захода в Роттердам)

Словакия таки дожала, как и Венгрия, а сербы с шотами домучали до пеналей.

2sergej(439822)

А, так ты не до конца прочитал. Бывает. А там есть и такие слова - По согласованию Сторон будет обеспечено строительство новых транспортных коммуникаций, связывающих Нахичеванскую Автономную Республику с западными районами Азербайджана.

2sergej(439820)

12 дней с туркменских сайтов, поезда-то ходят уже вовсю. Грузы будут возить не там, где ты сказал, а там где повезет Китай. Увы, такие правила. Быстрее и дешевле через Турцию.

Эрдоган построил всю инфраструктуру в Туркмении и модернизировал свою сеть. Нужно было только убрать перемычку. И он ее убрал. Гений.

2D.D.(439818)
правильно. Где там про экстрерриториальность, Данцигский корридор и всю прочую чушь? Транзит, граница, контроль, пошлины. Нигде нет ни слова о том, что ты тут фантазируешь. Ты, наверно, тупо не в курсе, какая там ситуация сейчас, поэтому и не понимаешь, что значат эти слова. Всего лишь, что откроют границу, которая сейчас закрыта минными полями, а дороги взорваны к хуям.

Исландия как-то умудрилась 2 раза пропустить за 2 минуты. Шотландия и Словакия упустили победы в последние минуты тоже.

2sergej(439815)

12 дней, Сергунь. А сколько ещё поезд Лондон -Стамбул подсказать?

Я уж молчу про то, что прямой путь из Китая в Туркмению лежит немного так через Памир, поэтому даже и в Туркмению все равно ехать через Казахстан, что делает всю затею бессмысленной. На юг Европы если везти - может быть, на север - везти через Турцию просто бред.

2Andry23(439808)
именно так

2Andry23(439810)

Его, перешеек, уже наделили экстерриториальностью. 10.11.2020. Путин визировал. Из Китая до Каспия 12 дней. Дальше паром и путь на Лондон открыт. 5,7 ярда в реконструкцию ЖД Турции Эрдоган вложил. Случайность? Не думаю